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定了!這兩條高速杭州至余杭段,浙A牌照小客車免費通行!

9日上午,我區舉行杭徽、杭長高速杭州至余杭段通行政府購買服務相關政策新聞發布會,宣布對杭徽和杭長高速公路杭州至余杭路段部分客車通行費收費方式進行調整:2019年8月10日至2020年8月9日期間,裝有ETC的浙A牌照7座及以下小客車,在杭徽高速公路杭州西(留下)至九峰收費站之間路段,杭長高速公路紫金港至百丈收費站之間路段往返通行時,均可免費。政策實施期間,如遇國家和省實施新的高速公路收費政策措施,再作相應調整。

目前,余杭區已分別與浙江杭徽高速公路有限公司、浙江杭長高速公路有限公司簽訂協議,原車輛所需支付的通行費,由余杭區政府支付。


具體實施方案


調整收費方式的車輛范圍


安裝不停車收費電子標簽(ETC)的浙A牌照小客車(7座及以下)。


調整收費方式的路段


(一)杭徽高速

行駛杭徽高速公路杭州西收費站至九峰收費站之間往返路段,且進出均在杭州西、老余杭、九峰3個收費站。


▲杭徽高速杭州西(留下)互通


▲杭徽高速老余杭互通


(二)杭長高速

行駛杭長高速公路紫金港收費站至百丈收費站之間往返路段,且進出均在紫金港、瓶窯、徑山、黃湖、百丈5個收費站。


▲杭長高速徑山互通


具體規定


(一)免費車輛需安裝并使用有效不停車收費電子標簽(ETC)。

(二)車輛ETC故障時,按規定收費。因收費系統故障造成ETC交易失敗,由收費站進行處置,對符合條件的車輛免收通行費。

(三)未安裝并使用ETC的車輛操作不變,入口取卡、出口付費。


由于免費車輛需安裝并使用ETC,廣大市民可及早安裝車輛ETC裝置。


余杭區為3條高速通行費買單


2017年9月28日起,余杭區以滬杭高速余杭段為試點,進行了區內高速公路通行費政府購買服務的有益嘗試,不僅進一步拉近了余杭融入主城的時空距離,提升了臨平副城的區位優勢,更給老百姓帶來看得見摸得著的實惠。


與此同時,近年余杭的交通基礎設施建設力度進一步加大,特別是將快速路網的規劃、建設提上了重要議事日程,東湖快速路、秋石快速路延伸段去年底相繼建成通車;正在推進中的杭州“中環”及東西向快速通道,將使余杭的東中西“三城”搭上交通發展快車道。



▲正在推進中的杭州“中環”及東西向快速通道


杭徽、杭長兩條高速公路是我區中西部地區直接融入杭州主城的重要快速通道。其中杭徽高速余杭段全長18.3公里,在留下互通處接軌主城,途經我區五常、閑林、余杭、中泰,進入臨安區;杭長高速余杭段全長39.27公里,在紫荊港互通處接軌主城,途經我區良渚、瓶窯、倉前、余杭、徑山、黃湖、鸕鳥、百丈8個鎮街,是目前境內最長的一條高速公路。


初步測算,此次杭徽、杭長兩條高速杭州至余杭段免費通行后,加上之前的滬杭高速公路杭州至余杭段免費通行政策,余杭區政府每年將為此項優惠政策買單1.6億元左右。


更多政策問答


杭徽、杭長兩條高速公路杭州至余杭段免費通行,將給余杭帶來哪些好處?


答:首先,老百姓出行更方便,切實減輕了用路者負擔;其次,能夠更好地優化交通組織,對城區道路起到較好的分流作用,有利于緩解城區路段擁堵問題;再者,有利于構建更加優質的營商環境,促進區域經濟發展,杭徽高速杭州至余杭段免費通行,加之之前臨安段的免費通行,使余杭未來科技城、臨安青山湖科技城的連接更為緊密,城西科創走廊的作用發揮將更加明顯,同時杭長高速免費通行,將促進大徑山旅游開發,推動西部四鎮鄉村旅游、民宿經濟發展,加速“城西騰飛”、“西部富美”進程。


杭徽高速及杭長高速免費通行后將對地面和高速交通產生什么影響?有何應對措施?


答:高速免費通行后,一部分地面車流將被吸引到高速通行,可以預見的是,地面交通壓力將得到緩解,高速出入口交通壓力將增加,如余杭街道荊余線杭徽高速余杭出口,上下高速車輛將會增加,地面交通壓力加大。交警部門將密切關注流量,及時對路口交通組織進行優化 ,制定交通應急方案,合理安排勤務,確保道路交通暢通。 


滬杭高速免費通行期限到今年9月27日即將到期,后續會延期嗎?


答:自2017年9月28日滬杭高速公路杭州至余杭段浙A客車通行費政府購買服務以來,至2019年6月,余杭、德勝、彭埠3個收費站共計優惠車次993.24萬次,共為民眾及企業減免通行費約9640萬元。關于到期后延期的問題,我區已專門行文向上申報,要求到期后予以延期,目前該項工作正在積極努力中。

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